Touristische Potenziale des ÖPNV

Ausgangspunkt des Fachforums war eine Untersuchung des Instituts für Tourismus- und Bäderforschung in Nordeuropa (NIT), die Antworten auf die folgenden Fragen gibt: 

• Wie viele Touristen reisen mit welchem Verkehrsmittel an?
• Wie hoch ist der Anteil derjenigen, die mit der Bahn oder mit dem Bus nach Schleswig-Holstein anreisen?
• Welche Unterschiede gibt es zwischen verschiedenen Zielregionen (z.B. Ostsee und Nordsee)?
• Welche soziodemografischen Unterschiede gibt es zwischen den touristischen Nutzern unterschiedlicher Verkehrsmittel?
• Welche Ziele steuern die Touristen während ihres Aufenthalts an und welche Verkehrsmittel nutzen sie vor Ort?
• Wie hoch sind die Ausgaben im Bereich Mobilität?  

Ergebnis der von der Landesweiten Verkehrsservicegesellschaft (LVS), der TASH und dem TVSH in Auftrag gegebenen Studie „Touristische Potenziale des ÖPNV in Schleswig-Holstein“ ist u.a., dass sowohl spezielle Nahverkehrsinformationen für Touristen als auch besondere Tarif- oder Fahrplanangebote bisher vielfach fehlen.  

Vom NIT empfohlen werden die Entwicklung touristischer ÖPNV-Informationen, eine stärkere Einbindung der Vermieter, neue Ticketarten, mehr Service und die gezielte Ansprache potenzieller Wohnortausflügler.  

Hier können Sie die vollständigen Ergebnisse der Studie „Touristische Potenziale des ÖPNV in Schleswig-Holstein“ sowie ergänzende Ausführungen einsehen.  

Anregungen und Vorschläge des TVSH

Der TVSH empfiehlt den Kommunen vor allem eine überörtliche Vernetzung und Vermarktung sowie ein gutes Mobilitätsmanagement. Weitere Ideen aus dem Leitfaden des TVSH „Optimierung der touristischen Infrastruktur in Schleswig-Holstein“: 

• Schaffung regionsweiter touristischer Mobilitätsplattformen mit mobilitätsbezogenen und weiteren touristischen Informationen, z.B. im Internet und an Infoterminals, bei Verfügbarkeit der Informationen auch in gedruckter Form
• Aufbereitung des überörtlichen/überregionalen Tagesausflugsprogramms in Form von buchbaren Paketen unter Einbeziehung von Mobilitätsleistungen
• Einsatz bedarfsgerechter Mehrkapazitäten zu bestimmten Themen, z.B. eines „Badebusses“ zur besseren Erreichbarkeit eines überörtlichen Spaßbads oder eines „Kulturbusses“ zur besseren Erreichbarkeit von kulturellen Abendveranstaltungen
• Ausrichtung des ÖPNV-Angebots auf die Bedürfnisse der für die Lokalen Tourismus-Organisationen wichtigen Gästegruppen, z.B. durch Fahrradbeförderung im ÖPNV oder ÖPNV-Verbindungen von stark frequentierten Strandabschnitten
• Aufbau von Mobilitätsservices und Bereitstellung entsprechender Informationen für Familien, ältere Menschen und Menschen mit Mobilitätseinschränkungen
• Ausbau interessanter Mobilitätsformen, z.B. eines flächendeckenden Seebäderverkehrs, des Schienenverkehrs in historischen Zügen oder von Erlebnisangeboten auf Fähren
• Weiterentwicklung und regionale Vernetzung der Tarifangebote 
• Vernetzung der ÖPNV-Pläne und Abstimmung auf die Öffnungszeiten der für die Gäste wichtigen Infrastruktureinrichtungen